Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж сегодня
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная задача, которая требует профессионального подхода, специальной подготовки и безусловного соблюдения правил безопасности. В Кемерово и окрестностях такая услуга востребована при реконструкции старых переходов, строительстве новых дорог, замене изношенных конструкций или подготовке площадки для возведения современных сооружений. Чаще всего заказчиками выступают подрядные организации, управляющие компании, собственники промышленных зон или муниципальные структуры, ответственные за состояние автомобильных и пешеходных путей. Поводом для обращения становится выявленный износ балок и опор, повреждение полотна, изменение габаритов будущей дороги или необходимость убрать временный мостик после завершения строительных работ.
Объект демонтажа может быть любым: от небольшого деревянного мостика через реку до крупного железобетонного путепровода с металлическими пролетами. В каждом случае важно оценить не только состояние несущих элементов, но и влияние работ на окружающую инфраструктуру — проходящие под переходом дороги, линии связи или береговые укрепления. Самостоятельная разборка без проекта и расчетов часто приводит к аварийным ситуациям, повреждению соседних зданий и нарушению технологических процессов. Специалисты используют отработанную технологию, которая начинается с детального обследования и заканчивается вывозом строительного мусора. Доверив демонтаж профессионалам, вы исключаете риск обрушения нерасчетных частей, экономите время на организацию работ и получаете гарантию, что все этапы выполнены в соответствии с нормативными документами, включая актуализированные расценки в смете по ФЕР и ГЭСН.
Каждый проект по демонтажу мостов и пролетных строений начинается с выезда инженера на объект. Специалист осматривает опоры, балки, полотно и прилегающую территорию, чтобы определить последовательность разборки и набор необходимых механизмов. После утверждения схемы работ площадку ограждают, при необходимости организуют временные объезды или переходы. Затем приступают к подготовительному этапу: отключают инженерные коммуникации, если они проходят через сооружение, и демонтируют навесное оборудование — перила, освещение, водоотводы. Только после этого начинается основная разборка несущих элементов.
Порядок действий всегда строится от верхних ярусов к нижним: сначала разбирают пролетное строение, затем опорные части и фундаменты. Для металлических конструкций применяют газовую резку и электрический инструмент, для железобетонных — алмазную резку и гидромолоты. В зависимости от сложности доступа и габаритов объекта используется техника разного класса: от компактных экскаваторов на гусеничном ходу до кранов для снятия тяжелых балок. При работе над подвесными переходами через реку или оживленные трассы обязательно задействуют средства страховки и ограждения, чтобы защитить персонал и посторонних. Все сотрудники обеспечены сертифицированными касками, поясами и спецодеждой. Особое внимание уделяют правилам безопасности при работе на высоте и вблизи электрических сетей. По завершении демонтажа строительный мусор сортируют: металлический лом отправляют на переработку, бетонные и железобетонные обломки вывозят на полигоны. Весь процесс фиксируется в журнале производства работ, что позволяет контролировать каждый этап и оперативно вносить коррективы при изменении условий.
Стоимость демонтажа мостов и пролетных строений всегда рассчитывается индивидуально, поскольку каждый объект уникален по своим параметрам. На итоговую цену влияет несколько ключевых факторов: объем конструкций, материал балок и опор (железобетонный, металлический или деревянный), сложность доступа к месту работ, наличие подъездных путей для техники, а также необходимость сохранения или восстановления дорожного полотна на время разборки. Важную роль играет и состояние сооружения — старый переход с коррозией арматуры или трещинами в бетоне потребует более осторожного подхода и дополнительного укрепления временных креплений.
Кроме того, в расчет закладывают организацию движения в зоне работ, если речь идет об автомобильном или железном путепроводе, а также вывоз образовавшегося мусора с обязательной утилизацией. Для объектов, расположенных над водными преградами, усложняется логистика и увеличиваются меры по защите окружающей среды. При подготовке сметы мы ориентируемся на государственные нормативы — расценки в смете могут учитывать ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2, если этого требует заказчик или условия контракта. Это позволяет сделать расчет прозрачным и обоснованным для бюджетных организаций и частных инвесторов. Точная цена формируется после первого осмотра и согласования технологии, поэтому мы всегда предлагаем предварительную оценку без обязательств. Вы получаете детализированный перечень всех операций, включая подготовку, разборку, погрузку и вывоз, что исключает дополнительные траты в процессе.
Комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений — это главное преимущество работы с нами. Мы берем на себя все этапы: от первичной консультации до финальной уборки площадки. Обращаясь в компанию, вы получаете единого ответственного исполнителя, который контролирует каждый шаг, что исключает задержки и нестыковки между разными подрядчиками. Путь клиента начинается с заявки, после которой наш специалист выезжает на объект для детальной оценки. На основе осмотра и ваших пожеланий мы готовим предложение с описанием технологии, сроков и сметы. После согласования подписывается договор, и мы приступаем к подготовке объекта: ограждаем территорию, организуем подъезд техники и, при необходимости, перекрываем движение на время активных работ.
Сам демонтаж выполняется по утвержденному графику, с обязательной фиксацией промежуточных результатов. Мы используем современные методы, которые позволяют вести разборку аккуратно, без повреждений соседних построек и коммуникаций. После завершения основных работ команда вывозит весь строительный мусор и приводит площадку в порядок. Такой подход экономит ваше время и силы, ведь вам не нужно искать отдельных исполнителей для вывоза лома или уборки территории. Мы помогаем организовать процесс так, чтобы реконструкция или новое строительство начинались без простоев. Чтобы заказать демонтаж под ключ, оставьте онлайн-заявку на сайте или позвоните нам по контактному номеру. Менеджер ответит на все вопросы, согласует удобное время для осмотра и подберет оптимальное решение для вашего объекта.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|